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高速鐵路無砟軌道扣件彈條疲勞性能檢測

鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于

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巖溶地區(qū)隧道超前地質預報的重要性及方法分析

隧道施工建設過程中，準確把握掌子面前方圍巖地質情況，有利于規(guī)避諸多施工風險。如果不能有效掌握前方地質條件，就無法及時制定相應的預防處理措施來應對突發(fā)狀況，給工程施工帶來威脅。隨著我國基礎建設不斷完善，西部山區(qū)基礎設施建設取得快速發(fā)展，但巖溶地質條件在我國分布廣泛，尤其是西部地區(qū)。巖溶地區(qū)主要

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把控鋼筋連接套筒質量，保障鋼筋施工安全

隨著建筑工程的發(fā)展和進步，我國各地建筑工程數(shù)量在不斷增加。在施工過程中，施工的質量成為各方關注的重點問題。鋼筋作為建筑施工的主要材料，其施工質量控制對于整個建筑施工質量控制意義重大。在當前鋼筋施工過程中，鋼筋的連接技術有很多方法，不同的方法所帶來的效果是不同的，但是如果鋼筋連接不當，會給施工質量埋下

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連續(xù)梁橋預應力管道摩阻檢測的必要性分析

橋梁在交通領域發(fā)揮著不可替代的作用，根據(jù)實際情況不同，橋梁工程建設會采用不同的橋梁結構類型。而連續(xù)梁的承重結構（板、T梁、箱梁）不間斷的連續(xù)跨越幾個橋孔，形成超靜定結構，具有結構剛度大，變形小，伸縮縫少和行車平順舒適等優(yōu)點，可有效滿足現(xiàn)代高速行車的需求。正是由于其受力合理，施工工藝較為成熟，預應力混

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鋼軌接頭螺栓疲勞失效影響因素及其栓疲勞失效分析

鐵路作為我國社會和經(jīng)濟發(fā)展的先行產(chǎn)業(yè)，有國民經(jīng)濟大動脈之稱。鐵路作為國民經(jīng)濟的重要基礎設施，為經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、人們生活質量提高作出了重大貢獻。鐵路雖然具有大運力、低成本、低能耗、低污染的優(yōu)勢，但是仍避免不了會有事故發(fā)生，諸如：由于螺栓的疲勞斷裂及松動而引起事故。鋼軌與鋼軌之間的聯(lián)

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鐵路工程材料檢測的重要意義及做好檢測的保障措施

鐵路工程建設運營不僅帶動了我國交通領域的技術進步，對于促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系也有非常顯著的積極作用。對于鐵路工程建設，對于材料的質量把控是非常重要的一個方面，根據(jù)相關分析統(tǒng)計，工程材料的資金花費占鐵路工程建設總資金費用的60%~70%，且材料質量的優(yōu)劣將直接影響到鐵路工程施工建設的整體質量。

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高速鐵路螺旋道釘豎向抗拔力試驗檢測

高速鐵路有別于普通鐵路，由于行駛速度較高，對軌道的負荷較大，從而對無砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個重要的組成部分就是扣件系統(tǒng)，扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連，為了保證列車在鋼軌上高度運行，就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。螺旋道釘施工較為便捷，與彈條扣件等組合作用，形成了對鋼

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多階段把控橋梁支座質量檢測要點分析

橋梁支座作為橋梁結構中重要的緩沖構件，直接影響著橋梁功能的發(fā)揮和使用壽命，加上其施工安裝方便，在橋梁工程中占據(jù)著重要地位。很多橋梁支座在未達標的情況下就進入到了市場，用于橋梁工程建設中后這些橋梁支座就容易出現(xiàn)損壞等現(xiàn)象，從而影響到橋梁結構的穩(wěn)定性與安全性。要確保支座產(chǎn)品質量滿足應用需

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焊接殘余應力對鋼結構的影響及焊接殘余應力的檢測

焊接作為鋼結構中的重要工藝，是一個牽涉到電弧物理、傳熱、冶金和力學的復雜過程，直接關系到工程質量的好壞、結構的安全。由于高度集中的瞬時熱輸入，在焊接過程中和焊后將產(chǎn)生相當大的殘余應力和殘余變形。焊接殘余應力會嚴重影響結構的使用性能，因此，對焊接殘余應力進行檢測具有重要意義。什么是焊接

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預應力梁板張拉過程中，如何避免錨墊板的破壞？

公路橋梁建設工程中，預應力結構已被廣泛地應用，它以其優(yōu)良的結構性能，適應了現(xiàn)代橋梁結構形式的多樣性和復雜性的發(fā)展趨勢。

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飾面型防火涂料耐燃時間的測定（大板燃燒法）

飾面型防火涂料是涂覆于可燃基材（如木材、纖維板、紙板及制品）表面，具有一定裝飾作用，受火后能膨脹發(fā)泡形成隔熱保護層的涂料，按分散介質可將其分為水基性飾面型防火涂料和溶劑性飾面型防火涂料兩類。涂覆后的飾面型防火涂料在遇火時膨脹發(fā)泡，形成泡沫層，隔絕了氧氣，同時因泡沫層質地疏松而具有良好

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鋼橋常見疲勞裂紋及檢測方法

近年來，由于交通量和交通荷載的增加，陸續(xù)出現(xiàn)橋梁破壞的報道。鋼橋在交通荷載和環(huán)境因素的耦合作用下，容易出現(xiàn)疲勞、腐蝕等損傷。部分中老齡鋼橋由于原來設計的技術標準和荷載等級較低，在車輛荷載作用下已經(jīng)出現(xiàn)了疲勞裂紋。甚至一些新建的橋梁，由于設計與施工的缺陷，在密集的交通荷載作用下，開通運營后僅僅幾年便出

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不發(fā)火防靜電砂漿及地面檢測

不發(fā)火防靜電砂漿檢測主要檢測外觀、抗沖擊性、防靜電性能、不發(fā)火性、抗壓強度等性能指標。中鋼國檢是專業(yè)不發(fā)火混凝土檢測單位，可以做不發(fā)火防靜電砂漿檢測，出具不發(fā)火砂漿檢測報告

模塊化雨水儲水設施檢測

模塊化雨水儲水設施是依據(jù)相關標準規(guī)范設計建造的雨水儲水系統(tǒng)，由棄流過濾系統(tǒng)、蓄水系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)組成，通過95%鏤空結構實現(xiàn)高效蓄水。

礦石與礦物檢測

礦石檢測通過化學、物理及儀器分析手段，精準測定成分、品位及有害元素，為資源評估、質量控制和環(huán)保合規(guī)提供關鍵數(shù)據(jù)支撐，廣泛應用于地質勘探、礦山開采及貿(mào)易領域

公司新聞

春潮涌，馬蹄疾｜中鋼國檢開工大吉

2026.02.24

爆竹聲余韻未散，春潮已涌動心間。今日是丙午年正月初八，當?shù)谝豢|晨光灑滿檢測實驗室的窗臺，中鋼國檢全體同仁帶著新春的期許重返崗位，正式開啟 2026 年的奮斗征程。值此開工吉日，我們向每一位堅守初心的伙伴致以誠摯問候，向長期信賴支持我們的客戶與合作伙伴送上最熱烈的祝福 —— 馬

春歸有期，團圓有約｜中鋼國檢2026年春節(jié)放假通知

2026.02.14

時序更替，華章日新。值此丙午馬年春節(jié)來臨之際，中鋼國檢向長期以來信賴、支持我們的廣大客戶、合作伙伴、行業(yè)同仁及社會各界朋友，致以最誠摯的新春祝福與最衷心的感謝！為讓大家度過一個祥和團圓的新春佳節(jié)，根據(jù)《國務院辦公廳關于2026年部分節(jié)假日安排的通知》文件精神，現(xiàn)將中鋼國檢春節(jié)放假安排通知如下：

中國鐵路鄭州局集團有限公司一行4人蒞臨中鋼國檢指導交流

2026.02.12

2026年2月11日，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車輛段物資部部長游源、焦作車輛段物資部部長史照宇等一行 4 人蒞臨中鋼國檢指導交流。雙方圍繞鐵路金屬材料檢測核心需求、技術創(chuàng)新應用及數(shù)智化檢測升級等議題深入對接，為后續(xù)合作奠定堅實基礎。在中鋼國檢相關技術人員的陪同下，來訪嘉賓先后

項目公示

我質檢中心承檢的平潭海峽公鐵兩用大橋全線貫通

2019.09.26

我質檢中心承檢的滬通長江大橋勝利合龍

2019.09.24

我院質檢中心承檢的黑龍江大橋勝利合龍

2019.06.06

服務帕德瑪大橋，筑夢“一帶一路”

2018.11.26

法規(guī)標準